فاطمی امین اظهار داشت: در دو مقطع کوتاه مدت باید با نظارت بیشتر و همچنین اصلاحات اساسی در خودرو به صورت” اساسی مساله کیفیت خودرو را حل کنیم.
وضعیت کیفی صنعت خودرو در سال 1401 اسلام پناه رییس سازمان ملی استاندارد ایران پیش از این درباره نحوه نظارت بر کیفیت خودرو به فارس گفته بود: نهاد تولید کننده متولی کیفیت است، کیفیت خودرو و صنایع وابسته از کارآمدی و ارتقا بهره وری به طور کامل برخوردار نیست، سازمان ملی استاندارد مدعی العموم کیفیت به عنوان یک دستگاه نظارت است.
براساس جدول زیر وضعیت کیفی صنعت خودرو در سال 1401 ذکر شده که حاکی از آن است که سلامت خودرو در زمان تحویل در خرداد 1401 نسبت به اسفند 1400 در مجموع 3.
وی در خصوص برنامه های وزارت صمت در حوزه خودرو می گوید: 9 پروژه در صنعت خودرو تعریف شده است که از جمله آن بحث خدمات پس از فروش و ساختار صنعت خودرو است که در یک برنامه با زمان بندی به تدریج نتایج آن مشخص می شود، ضمن اینکه کیفیت هم جزء اولویت های ما است.
به گزارش سایت قطره و به نقل ازفارس موضوع ارتقای کیفیت تولیدات دو خودروساز داخل همیشه از گذشته مورد مطالبه مردم بوده است اما یکی از موانع رشد کیفیت نبود رقابت سالم در این بازار و بازار انحصاری است که موجب شده است دو خودروساز بدون نگرانی از بی مشتری ماندن محصولاتشان در ارتقای تولیدات خود اهتمامی نداشته باشند از سوی دیگر به دلیل سیاست عرضه قطره چکانی که از سوی خودروسازان اعمال می شود در رشد تقاضا و کاهش عرضه، قیمت های واسطه گری شکل می گیرد ضمن آنکه همیشه برای همین محصولات کم کیفیت و گران هم تقاضا وجود دارد چون بازار انحصاری است و مردم امکان انتخاب گزینه های دیگری را ندارند و خودروسازان این را هوب می دانند بنابراین بی مهابا هر آنچه به منافع خودشان منجر می شود انجام می دهند و مشتری مداری اصل فراموش شده برای آنهاست.
پایان پیام/
کلید واژه ها: خودرو – خودروساز – کیفیت – خودروسازان – تولید – محصولات – ارتقای – داخل – خودروهای با کیفیت – گزارش – داخلی – بی کیفیت – تولیدات – سامانه فارس من – برخورد قانونی – خبرگزاری فارس – مطالبه – فارس – برخورد – سازه – یکی از – کیفیت خودرو – مطالبه مردم – خودرو داخلی – تغییر – بازار – قانون – مشتری – رقابت سالم – صنعت خودرو